关于中国歼 -20 "威龙"隐身战斗机是否会出口的问题，近年来在国际军事界引发越来越多的讨论。特别是在一些报道称部分阿拉伯国家可能有意采购这款先进战斗机之后，相关话题受到更多关注。
本文是土耳其《国防工业》网站发布的一篇文章，由本人翻译并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。
尽管北京方面至今仍坚守不出口歼 -20 的严格政策，但随着全球空中力量格局可能发生变化，以及中国第六代战斗机项目不断推进，让外界重新开始讨论这一立场未来生变的可能性。在此背景下，一些西方分析文章开始探讨歼 -20 未来可能出口的情景，以及一旦解除出口限制，哪些国家有可能成为这款战斗机的新用户。
近日，军事研究员亚伯拉罕 · 艾布拉姆斯对歼 -20 未来出口的可能性进行了深入分析。在《中国隐身战斗机：歼 -20 与西方空中优势面临的挑战》一书中，艾布拉姆斯将歼 -20 形容为"全球唯一一款正在大规模量产、却不对外出口的第五代隐身战斗机"。他认为，这一现象反映出中国国防工业对海外市场的依赖程度远低于世界主要军事强国。
对于未来是否可能改变这一政策，艾布拉姆斯认为这种可能性并不能被排除。他指出，随着中国第六代战斗机项目在 2030 年代逐渐成熟，未来替代机型走向成熟，中国空军对于大批量生产歼 -20 的需求可能会下降，从而为出口创造条件。
艾布拉姆斯还列举了历史先例加以佐证：美国在上世纪 90 年代 F-22 "猛禽"服役后，继续积极向国际市场推广 F-15 "鹰"式战斗机；苏联在米格 -31 "猎狐犬"投入使用后，也曾向国外出口米格 -25 "狐蝠"截击机。他还指出，中国已经研发出双座版歼 -20S，主要用于指挥控制任务，这进一步提升了歼 -20 在国际市场上的吸引力。
在潜在买家方面，艾布拉姆斯认为，如果未来允许出口，阿尔及利亚将是最有可能获得歼 -20 的国家之一。他的理由是，阿尔及利亚空军是非洲实力最强的空中力量之一，拥有庞大的国防预算，且列装着大量重型战斗机，部分型号在尺寸上甚至超过了歼 -20，运营成本也与之相近。
此外，阿尔及利亚与中国长期保持战略合作关系，自过去十年以来，中国武器装备在阿尔及利亚军队中的占比持续上升。尽管艾布拉姆斯提到，阿尔及利亚目前已经采购了俄罗斯的苏 -57E 战斗机，但他仍认为歼 -20 可能是一种更具吸引力的选择，无论是作为替代方案，还是对现有空中编队的补充。
除阿尔及利亚之外，艾布拉姆斯还认为沙特阿拉伯和阿联酋也可能成为歼 -20 的潜在市场。随着西方国家在部分关键地区影响力下降，同时部分海湾国家与中国关系日益深化，未来可能出现重大地缘战略调整。他还特意点明，部分海湾国家遭限制而无法获得 F-35，同时又与中国走得越来越近，完全有可能在 2030 年代接收先进的歼 -20。
作为例证，他提到阿联酋于 2022 年采购了中国 L-15 高级教练机，并且在美国警告之下仍然采用中国华为公司的通信基础设施。同样在 2022 年，沙特与中国签署了无人机联合生产工业合作协议，且沙特多年前就装备了中国弹道导弹系统。两国战略关系自 2010 年代末期以来急速升温，如今中国早已成为沙特无可争议的最大贸易伙伴。
对于沙特是否具备操作此类先进战斗机的能力，艾布拉姆斯给出了肯定答案。他指出，沙特空军长期以来主要依赖重型战斗机，特别是 F-15 系列，而目前西方国家尚未提供一款能够在未来替代 F-15 的机型。因此，他认为包括歼 -20 以及歼 -35 在内的中国战斗机，在 2030 年代都有可能成为沙特的合理选择。
随着中国第六代战斗机原型机于 2024 年 12 月首次公开亮相并持续展开试飞，歼 -20 未来的发展方向仍然存在许多未知数，但围绕"威龙"未来角色的各种猜测依旧持续，这里面就包括出口海外的可能性。分析最终认为，对于那些寻求远程、高性能战斗机、且能力超越歼 -35AE 的国家而言，歼 -20 仍将是一个极具诱惑力的选择。
歼 -20 "威龙"是全球最具代表性的第五代战斗机之一，凭借着庞大的隐身气动布局以及在空战和远程打击领域的先进能力，已经成为中国空中优势战略的重要支柱。从总体设计来看，歼 -20 采用相对修长的机身布局，配备三角翼和鸭翼设计，并大量使用复合材料以及雷达吸波涂层。正面雷达反射截面积通常被估计在 0.05 至 0.3 平方米之间（理想条件下），高于部分西方隐身战斗机，例如 F-22。
动力方面，较新批次的歼 -20 已换装国产涡扇 -10C 发动机，而更先进的涡扇 -15 正处于整合阶段。这些发动机使歼 -20 的最大速度接近 2.0 马赫，并赋予"威龙"标志性的超音速巡航能力。有评估认为，歼 -20 的超音速巡航速度大约在 1.5 至 1.8 马赫左右。在航程方面，外界普遍认为歼 -20 的作战半径约为 1100 至 1500 公里，具备深入区域作战纵深执行任务的能力，特别适用于西太平洋等广阔战区。
传感器方面，歼 -20 装备了 KLJ-5 有源相控阵（AESA）雷达。在理想条件下，对大型空中目标的探测距离可以达到 200 至 300 公里。对于雷达反射面积较大的目标，跟踪距离可能更远。而面对隐身目标时，受到电子干扰、目标方位角以及多种作战环境因素影响，探测距离会大幅度缩水。
武器装备方面，歼 -20 采用内部弹舱来保持隐身性能。主要空空武器包括：霹雳 -15 超视距空空导弹，公开数据显示的射程在 200 至 300 公里；霹雳 -10 近距离格斗弹，射程在 20 至 30 公里之间。此外，歼 -20 还可以在外部挂载霹雳 -17 超远程空空导弹，最大射程超过 400 公里。在标准隐身配置下，歼 -20 通常可在内部弹舱中携带 6 至 8 枚空空导弹。如果启用机翼外挂点，载弹量还能增加，但代价是丧失隐身优势。
此外，歼 -20 还具备先进的传感器融合和数据链能力，能够承担空中指挥节点的角色。特别是双座型歼 -20S，未来预计将在空中作战指挥、有人与无人协同作战以及无人机集群控制等领域发挥重要作用。
尽管歼 -20 已经展现出十分先进的性能，但部分技术指标仍然是国际军事界讨论的焦点。例如，隐身性能与西方第五代战斗机相比究竟达到何种水平，以及发动机成熟度与美国同类产品相比是否存在差距等问题，至今仍存在不同观点。然而，毋庸置疑的是，歼 -20 已经成为过去十年间中国空中力量崛起的最重要象征之一。
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