专家：四川舰搭载30架攻击21不是梦 电磁弹射助力转型！我国076型两栖攻击舰首舰四川舰正式开始海试，从上海沪东中华造船厂码头出发，前往相关海域进行首次航行试验。此次海试主要测试动力和电力等核心系统的可靠性和稳定性，为后续专项试验奠定基础。
四川舰是全球首款配备电磁弹射系统的两栖攻击舰，其首次海试意义重大，标志着我国两栖作战装备发展进入新阶段，也体现了中国海军向具备全球部署能力的远洋海军转型的决心。
在甲板设计上，四川舰相比075型有显著改进。它采用全通飞行甲板设计，舰宽达45米，比075型的30米大幅增加。双舰岛布局是其一大特色，前舰岛负责航海指挥，后舰岛专注航空调度。这种分离式设计有效降低了电磁干扰，提升了高强度作战下的指挥效率。
甲板前部右舷的电磁弹射轨道长度超过100米，使四川舰成为全球首艘具备弹射能力的两栖攻击舰，改变了传统两栖攻击舰的作战模式。甲板上的三角形标识不仅具有装饰作用，还兼具定位与系留功能。其顶点指向与舰载机停放方向一致，内部编号对应不同机型停放区域，周边预留系留点接口，保障海上作业安全。
载机能力方面，075型主要搭载直升机，标准载机量约30架，无法搭载固定翼飞机。而四川舰凭借电磁弹射系统与阻拦降落索，载机类型全面扩展。不仅能搭载多种直升机，还能部署大型固定翼无人机，甚至兼容大型有人固定翼机型。若全载攻击-21隐身无人机，舰载机联队可达30架左右；直升机与无人机混编时，载机量最高可达37架，远超075型。
停机能力上，075型甲板宽度有限，停机区仅能斜向停放10到15架直升机，空间利用率低。四川舰45米宽的甲板优化了分区，仅甲板停机区就能停放20架以上舰载机，配合机库扩容，整体载机容量大幅提升。电磁弹射系统解决了停机与起降冲突，使甲板停机规划更加灵活。
转运效率方面，075型的舷内升降机影响舰载直升机调运。四川舰优化了升降机布局，将两台升降机置于船体外飘位置，避免与甲板作业冲突。升降机尺寸大，可同时转运多架直升机或大型固定翼舰载无人机，配合双舰岛调度优势，实现航行动力指挥与舰载机转运并行。
从海试流程来看，四川舰首次海试只是开端。后续还需进行电磁弹射系统专项测试、舰载机适配试验、武器系统实弹测试等多项科目。考虑到其集成大量新技术，测试科目复杂，参考075型首舰海试周期，四川舰后续还需12到18个月完成系列试验。按目前进度，有望在2026年下半年至2027年初正式加入海军序列。
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